今日、午前中に雑務があり休日出勤してきました。
午後から秋葉原に出てパーツ漁りを考えていたため、ちょうどいいかなと。
秋葉原でクレ壱さんと合流、いつものようにぐるりと回ります。
既に某所で買い物をした後とのことでした。
こちらは仕掛品のパーツが入手できたので満足です。
帰りがけの秋葉原総武線のホームに団体専用列車とのことで183系1000番台あずさ色が来ておりました。
そういえばこのあずさ色の『かいじ号』にお世話になったな。
結構思い入れが深い列車でしたね。
今ではどちらかと言うとあさま色が欲しいかも。
碓氷峠つながりでしょうね。
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『てっぱく』での帰り道、いつもは大宮駅に行くのですが、東武野田線の北大宮駅まで歩いてみました。
途中、高崎線の踏切を越えるのですが、そこで安中貨物に遭遇しました。
今日の牽引機はEF510-514号機でした。
コンデジのモードを館内で撮ったときのままだったので、あわててしまいました。
やっぱりすぐに取り出して撮影には向きませんね。
この踏切の辺りが大宮センターの外になるのですが、よく見るとこんな釜が外に留置されてました。
ED62？なのでしょうか？
撮影した画像をズームで見たら、ちょうどナンバープレートのところに柵が重なってしまいました。
その後てくてくと北大宮駅まで行き、柏行きを待っていると、ホームの前が東北本線だったのですね。
E231が通過していきました。
しばらくすると遠くから釜が見えました。
EF64-1048号機が牽引していきました。
なんだかちょっと歩いただけなのに得した気分でした。
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今日、社用で大宮方面まで出かけました。
昼過ぎまでで終了するのがわかっていたので、午後から半休をもらい鉄分補給に行って来ました。
平日に行くのは初めてだったのですが、団体客の移動があることを除けば、ゆっくりと鉄分補給できました。
本来の目的と言えば、手持ちにある『ED75』の加工準備という事でしょうか。
屋根上機器の色なんてわかりませんものね。
今まで見ても流し見していたような展示物も今日はしっかりと見てきました。
たとえば、ステンドグラスはあることは知っていたのですが、これはものすごい絵だったのですね。
マイテの車内もじっくり見てきたし。
でも、C57-135号機は資料撮影ではなくなってました。
そう、いつも入ることの出来ない『日本食堂』のレストランで、昼食をゆっくり取ることが出来ました。
まだメニューに残っていた『はちくまライス』を頂きました。
18時には家に帰らないといけないので、結局16時頃まで館内をうろうろして帰宅しました。
やっぱりこういうところは平日に限ります。
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今朝、まだ雪は残っておりましたね。
雪というより氷といったほうが合っているかもしれません。
でもいつもと違う風景になるのでお得ですね。
今日の71レは久しぶりに出合ったEF65-1089号機でした。
今日は曇っていたので朝日が無いのがちょっと残念です。
会社帰り、1090レが出た後に操駅を通過しました。
グラウンドの照明がまだ点いていたので、70レの明るいこと(^^)
今日の70レはEF65-1092号機でした…すると明日の71レはこの釜ですね。
そう、この1092号機の側面にあるJRマーク、FREIGHTの文字が無いのですよね。
PFもちょっとだけ違う機種が多くて面白いです。
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昨夜の雪は東京としては凄い部類にはいるのでしょう。
おかげさまで翌日は予想通り交通機関はマヒしてました。
今日の71レは…と思ったら、EF65-1122号機原色とEF65-1092号機がきておりました。
武蔵野線が架線トラブルで不通だったので、ダイヤが遅れたのでしょうか？
という事で今朝のスナップをまとめます。
雪の朝でこのシーンが撮れました。
【rev.2】
実は夜に5971レを撮影しようと操駅にいってみたところ、ダイヤの乱れでまだ着ておりませんでした。
路面の雪が反射していつもは暗い5972レが明るかったので、変わりに収めてみました。
今日の5972レはEF210-116号機です。
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今日、朝は所用のため少々早く出社したので71レチェックは出来ませんでした。
残業後、会社の外に出るとみぞれ混じりの状態でした。
一時雨になったのでどうかなと思ったのですが、新小岩に着いてみるとしっかり雪になっておりました。
5971レの時間でしたので、迷うことなく操駅経由で帰ります。
ちょうど5971レがチキを引き上げ、組み換え中でした。
向こうに5972レのEF210-123号機が見えます。
もう少しシャッタースピード落としても良かったかな。
雪の中だから明るいですからね。
今日の5971レはEF65-1117号機でした。
風は吹いていなかったのでそれほど寒いという感じでは無かったです。
久しぶりの東京での雪景色。
しっかりとPFを含めて撮影しておきました。
さすがに同業者の方はおりませんでしたね。
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昨日、今日の2日間で一気に仕上げ前までもって行きました。
スカート周りはコックの色を分け、ホースを付け加工します。
軽井沢側の双頭連結器はいつもの加工でKATO製に交換します。
また、横川側の加工も同じようにしてKATO製のカプラに交換します。
これで連結しても車両間の間隔が狭くなり、いい感じに仕上がりました。
パーツセットに残っているともったいないので、運転席正面の手摺、運転席扉の手摺もつけることにしました。
という事で手摺関係の色差し、横軽C'アンテナ取り付け前の段階です。
EF63の顔ですね。
ジャンパ栓がいい感じ出しております。
後の残り作業はステップの黒、車体サイドの車両番号、エッチング製品の色差し（一部曲がっているところの修正）、ちょっと手直しで仕上がりです！
やっと出来上がりに近くなりました(^^)
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しばらくEF63の加工も進められておりませんでした。
そういえば2年越しにある程度まで作成してお休み中（ﾟﾟ ）☆＼ばきっ
ダメダメですね。
という事でここで一気に巻き返します。
パーツセットには運転席うえの小さな手摺が付いておりました。
φ0.3のピンバイスで穴を開けて取り付けます。
これは結構手が震えましたね。
固定はゴム系ボンドをしようしております。
最後に色差しすることにします。
実はこの作業中にピンバイスを折ってしまい、別のものを買ってくるまで作業停止と言う始末でした。
予備も用意しておかないとと思うのですが…
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ちょっとイメージチェンジをしようかと思い、ココログのテンプレートを覗いたところ、中井精也さん撮影のテンプレートを見つけたので変えてみました。
なんだかいい感じなのでちょっと変えてみます。
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